柴油發電機組故障查詢指南（三）
柴油機部分
7． 發動機達不到額定轉速
|
原因： A）相對于額定功率發動機負載過大 B）轉速表有問題 C）油門控制桿調整不當 D）吸油管阻塞 E）調速器故障或設置不當 F）調速器最高限速設置過低 G）燃油中有水 |
處理方法： A）降低車輛負載或用低檔位 B）用手持轉速表或數字轉速表檢查 C）檢查油門行程 D）檢查吸油管有無阻塞，如果必要則更換 E）檢查/調整調速器 F）檢查/調整調速器 G）更換燃油，加裝油水分離器 |
8． 發動機不能停機
|
原因： A）接線盒中的一個保險管脫開 B）接觸不良/線路斷路
C）停機按鈕故障 D）停機電磁鐵故障 E）燃油關閉閥故障 F）回油管阻塞 |
處理方法： A）按下保險管上的按鈕使保險管復位 B）排除任何斷路/接觸不良故障，檢查接頭有無氧化，如果必要則清洗 C）更換停機按鈕 D）檢查/更換停機電磁鐵 E）見“燃油關閉閥可能出現的故障”
F）檢查回油管有無阻塞、扭曲或凹陷 |
9． 發動機輸出功率不足
|
原因： A）相對于額定功率發動機負載過大 B）海拔過高造成功率不足 C）燃油管阻塞 D）潤滑油位過高 E）油門控制桿移動受阻 F）進氣或排氣系統阻塞 G）燃油中有空氣一油路中有氣泡現象 H）回油管路阻塞或油箱通氣不暢 I）氣門間隙不對
J）使用錯誤類型或牌號的燃油 K）進氣溫度過高（40 攝氏度以上） L）進氣溫度過低（0 攝氏度以下） M）燃油溫度過高（70 攝氏度以上） N）噴油器故障或噴油器型號不對
O）輸出泵故障 P）燃油濾清器臟污 Q）調速器阻力過高：有故障或設置錯誤R）壓力調節器：有故障或設置錯誤 S）調速器最高限速設置過低 T）噴油泵故障 U）供油定時不對 V）壓縮壓力低 W）渦輪增壓器葉輪損壞或臟污 X）廢氣門工作不正常（如果裝有） |
處理方法 A）降低負載 B）海拔超過 1000 米需要對發動機進行修正 C）檢查油路有無阻塞 D）檢查機油尺刻度和油底殼容積 E）檢查油門全開時的控制桿位置 F）檢查進氣和排氣系統有無阻塞 G）排出燃油中的空氣，擰緊油管接頭和濾清器 H）檢查油箱直立管 I） 檢查回油系統有無阻塞、扭曲或凹陷。拆除、清理 或更換等
J）調整/檢查氣門間隙 K）用一個裝有合適燃油的臨時油箱開動發動機來判別L）氣溫較高時從室外引入空氣至增壓器 M）氣溫較低時將機罩下的空氣引入發動機 N）給油箱加油，關閉燃油加熱器，最高燃油溫度為 70攝氏度 O）檢查/更換噴油器
P）檢查/修理輸油泵，如果必要則更換 Q）更換燃油濾清器 R）與經授權人員聯系 S）與經授權人員聯系 T）檢查/調整調速器 U）請代理商檢查噴油泵 V）查看噴油泵數據并調整見“壓縮壓力低” W）清量、修理或更換渦輪增壓器
X）查出原因，清理、修理或更換廢氣門 |
10． 潤滑油壓力過低
|
原因： A）潤滑油位不合適 B）潤滑油壓力表有問題 C）潤滑油被燃油稀釋 D）潤滑油牌號不對
E）潤滑油溫度超過正常值（120 攝氏度）F）潤滑油濾清器臟污 G）曲軸軸承磨損或損壞 H）潤滑油泵磨損
I）減壓閥不關閉 J）減壓閥損壞 K）潤滑油泵吸油管故障 L）油底殼吸濾器阻塞 |
處理方法： A） 檢查有無潤滑油泄漏。添加或排放潤滑油。 B） 檢查潤滑油尺刻度 C） 檢查潤滑油壓力表 D） 更換潤滑油。如果潤滑油再次被稀釋，與經授權的 修理機構聯系
E） 更換潤滑油，檢查潤滑油牌號 F） 檢查、清理或更換潤滑油冷卻器 G） 更換潤滑油濾清器 H） 檢查/更換曲軸軸承 I） 檢查、修理/更換潤滑油泵 J） 更換減壓閥 K） 更換減壓閥 L） 檢查、修理/更換吸油管清洗吸濾器 |
以上信息由泰州市海鋒柴油發電機組廠家提供，僅供參考。登陸網址：http://www.bjmpkj.com.cn 可查看更多有關柴油發電機組的技術知識以及柴油發電機組的保養方案。如想了解我司各品牌柴油發電機價格，請撥打咨詢熱線：0523-86848418。
- 上一篇：柴油發電機組故障查詢指南（四） 2017/7/7
- 下一篇：康明斯發電機組的優點 2017/7/5